Alivio a 22 metros bajo el nivel del mar

La avenida que bordea el litoral norte de La Habana, desde la rotonda de Cojímar hasta la entrada del túnel de la Bahía, permanece casi desierta

“Ha sido necesario extraer el agua con bombas de achique con dos brigadas de 15 a 20 hombres en dos turnos durante 24 horas
“Ha sido necesario extraer el agua con bombas de achique con dos brigadas de 15 a 20 hombres en dos turnos durante 24 horas

La avenida que bordea el litoral norte de La Habana, desde la rotonda de Cojímar hasta la entrada del túnel de la Bahía, permanece casi desierta. En el tramo del Reparto Camilo Cienfuegos hasta el Complejo Morro Cabañas, muestra la vegetación costera destruida por las grandes olas que generó el huracán Irma.

En la boca del viaducto, Astur Ramírez Castellano -al frente de las labores de extracción de agua, por la Empresa CDC. SA, Astilleros de Casablanca-, muestra en el rostro la fatiga de una labor que ha sido muy compleja “porque el mar penetró y alcanzó más de 29 metros después de las entradas y salidas. 

“Ha sido necesario extraer el agua con bombas de achique con dos brigadas de 15 a 20 hombres en dos turnos durante 24 horas. Comenzamos el pasado domingo a las dos de la tarde. Al principio resultaba más viable la tarea, pero en la medida que avanzamos al interior se produce una mayor inclinación (22 metros por debajo del nivel del mar) y debemos utilizar más líneas de tuberías en la medida que alivia. Participamos en conjunto con la Antillana de Salvamento, ambas entidades pertenecemos al Mitrans. 

Tunel de La Habana

“Si bien es cierto que nos hemos especializado en este tipo de actividad, los trabajos de saneamiento no podrán comenzarse hasta que terminemos. Es cuando terminemos entra un grupo de otras empresas para restablecer la vitalidad de ambos conductos. Hemos colocado un sistema de iluminación temporal como garantía para la ejecución de los trabajos posteriores. 

Tunel de La Habana
Tunel de La Habana

“Requerirá el alistamiento de otras prestaciones técnicas como el restablecimiento de la red semafórica, de las cámaras interiores, alumbrado, así como pintar las señales de tránsito en el pavimento”.

Roberto Polledo Jiménez, buzo profesional, observa las tuberías extractoras. Sabe que mientras todo marche bien no tendrán que sumergirse en la oscura garganta del túnel donde una pared de agua ofrece el efecto óptico de una lengua a punto de succionar a quienes estén delante.

Tunel de La Habana
Tunel de La Habana

En estos momentos apoyamos el funcionamiento de las dos bombas de achique. Puedo asegurarte que siempre aprendemos algo nuevo. Lo ratifico con mis 50 años de experiencia. Irma superó todo lo visto. 100 000 litros de agua de mar entre los dos conductos. Es una tarea peligrosa. En caso de una rotura por debajo del nivel debemos sumergirnos y cambiar la pieza rota”, asevera. 

Iván Mas Navarro, su compañero de labor y casi 30 años de expe-riencia, asiente: “Es la peor inundación del túnel de la bahía de La Habana que he visto. Habíamos venido en otras ocasiones. Ha sido increíble lo que ha pasado con este huracán”, sentencia dejar de escuchar el sonido de los motores que bombean. “Son como dos válvulas de un corazón. Nuestro trabajo es garantizar que nada impida su funcionamiento”, puntualizó.

TomadodeTribuna de La Habana

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